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365bet油库油气回收检测

2020-07-25 09:17

  导读:就爱阅读网友为您分享以下“油库油气回收检测”资讯,希望对您有所帮助,感谢您对支持! 3、由委托单位自行采集的样品,仅对送检样品的监测数据负责,不对样品来源负责。无法复现的样品,不受理申诉。 4、未经**检测公司书面批准,不得部分复制本报告内容或应用于仲裁、诉讼等场合的凭证。 7、本报告一式三份,一份交监督机构,一份交被检测单位,一份由检测单位存档。 **储油库位于**,油库边界500 米范围内均为耕地,不存 在环境敏感点。 目前汽油储罐共**m3,包括**座**m3 储罐,汽车发油平 台**个,**套下装汽油发油鹤管,采用动力发油形式。检测 期间,油库在用储油罐为92#汽油储罐**个,95#汽油储罐** 个。该油库油气回收改造工程包括新增一套油气回收设备, 包括发油平台油气回收装置、油气处理装置,油气储存罐、 凝液罐及配套管路。 油气收集系统主要是指油库通过鹤管给油罐车付油时,通过鹤管、回气管道,把油罐车内的油气引入到油气回收处理 装置的设备。主要设备有密闭付油鹤管、回气管道等。 该项目油气回收处理方法采用冷凝法。冷凝法采用多级连续冷却的方法,使混合油气中的烃类各组分的温度低于凝点 从气态变为液态,除水蒸汽外空气仍保持气态,从而实现油 气与空气的分离。 多级连续冷却过程为:预冷段使混合油气降温至2~4,冷凝出碳氢化合物重组份和水;其后由复叠或自复叠的2~3 级冷却流程(图 2-1),逐级降温至-35,-75,-110, 未被凝结的尾气浓度25g/m3 排空。冷凝式油气回收设备采 术,系统流程虽然相对复杂,但有设备紧凑、占用空间小、自动化程度高、维护方便、安全性好、输出为液态油可直接 利用等优点。 图2-1冷凝法油气回收工艺流程 受**公司委托,**检测公司于**年**月**日对该储油库油气回收系统的气体泄漏、油气处理装置、液体泄漏进行了现 场检测。根据检测结果及现场调查情况,编制了本检测报告。 (1)《储油库大气污染物排放标准》(GB20950-2007)。 范》(HJ431-2008)。 (1)检测方法:《储油库大气污染物排放标准》(GB20950-2007)附录A 规定的方法。 (2)检测工况及环境:发油相对集中时段,环境风速小于3m/s 下进行。 (3)点位:密封式快速接头、气体管线连接处、阀门、焊接处、管道锈蚀处等可能的泄漏点。 2.1油气处理装置检测 (1)检测方法:《储油库大气污染物排放标准》(GB20950-2007)附录B 规定的方法。 (3)点位:处理装置进口、出口;采样位置距上下游的弯头、阀门、变径管距离不应小于3 倍管道直径。 (4)频次:1小时内等时间间隔采集3 个样品,结果取平 均值。 2.2厂区无组织油气排放浓度检测 **储油库位于南阳市镇平县曲屯镇曹营村口,油库边界500 米范围内均为耕地,不存在环境敏感目标。 2.3底部装油汽油泄漏量检测 相色谱法》(HJ/T38-1999)。 (4)频次:装油结束并断开快速接头时,持续10s 续测量3次,结果取平均值。 认真贯彻公司专注、专业、精准、高效的服务宗旨,检测人员经过相关培训,持证上岗。 属于国家强制检定的仪器设备,依法送检,并在检定合格有效期内使用;属于非强制检定的仪器设备,公司按照相关 校准规程自行校准核查,校准合格并在有效期内使用。 检测设备制定年度核查计划,并按计划执行,保证在用仪器设备运行正常。 仪器设备定期进行维护保养,制定仪器设备管理程序和操作规程,使用时做好仪器设备使用记录,保证仪器设备处于 完好状态。 检测项目、采样频次及采样点位严格执行《储油库大气污染物排放标准》(GB 20950-2007)及有关国家标准。 检测报告执行三级审核制度,审核范围包括样品采集、交接、实验室分析原始记录等。原始记录中包括质控措施记录, 质控样品测试结果合格,质控核查结果无误,检测报告方可 通过审核。 附表1储油库环保设施现场检查结果 附表2油气收集系统油气泄漏 检测目的:验收 抽查 附表3油气处理装置 检测目的:验收 抽查 附表4底部装油汽油泄漏量 底部装油汽油泄漏检测结果11 检测目的:验收 抽查 附表5油气收集系统压力 检测目的:验收 抽查 附表6其他项目 其他项目检测记录表检测目的: 验收 抽查 经检测,该油库油气回收系统气体泄漏浓度、油气回收处12 理装置和液体泄漏量验收检测期间检测结果符合《储油库大 气污染物排放标准》(GB 20950-2007)中相关限值要求,但 是无防溢流控制系统定期检测记录和运行记录,建议在今后 对防溢流控制系统定期进行检测记录,并按照运行规程和标 准对设备运行情况进行记录。 一般情况下,油库在运行过程中,其油气排放过程主要发生在卸油、储油及收发油3 个阶段,每个阶段的油气排放量 有一定差别。 卸油阶段:油库所储油品的运输以火车为主,在卸油过程中,油气处于负压状态,排放量较小且集中。如果要使火车 卸油过程中油气排放的瞬时值均达到国标规定值,只有对火 车油罐的构造进行彻底改造,将其改为底部卸油。 储油阶段:该阶段的油气挥发一般称为静止储存损耗或小呼吸,主要指油品因受外界环境如风速、温度以及浓度的变 化而引起的呼吸损耗。针对该阶段的油气排放问题,目前采 用的主要措施是增加储油罐的密封性能,将小呼吸排放的油 气密封在油罐内,防止其排放到大气中。 收、发油阶段:相对于储油阶段,收、发油阶段的油气挥发一般称为大呼吸,主要指油罐从外界收油和将油罐内的油 品转移到油罐车的过程中,因油罐开启的瞬间和装油过程中 随着油罐或油罐车中油品 13 的不断增加,罐内油气因压力升高,呈正压而被不断地挤出罐外。该阶段油气排放量相对较大,油库油气回收应主要 针对此阶段的油气排放进行收集和处理,同时对储油阶段中 密封储存在油罐内的油气加以收集和处理。根据国标规定, 发油过程采用底部装油方式,防止油罐开启瞬间的油气排 放;通过油气回收装置的收集系统对罐内油气进行收集,同 时在收集系统配设测压仪表,以保证罐内压力适宜;装油和 油气输送接口采用 DN100 密封式快速接头,以减少油气排 总之,成品油在输送分配过程中,由于温度、压力的变化 容易造成油气的小呼吸和大呼吸损耗, 同时将产生大量的挥 发性油气,不仅浪费了巨大资源、给环境带来很大污染、形 成的油气聚集易成为易燃易爆场所,更给油库的运营造成巨 大安全隐患。 由于大部分轻质油品属于挥发性易燃易爆物质,易聚积、易与空气形成爆炸性混合物后沉聚积于洼地或者管沟之中, 遇火极易发生爆炸或者火灾事故,容易造成生命和财产重大 损失。如果烃密度在1% 7%之间则处于爆炸范围,所以 在成品油油库设置油气回收装置是现代化油库建设的趋势。 14 百度搜索“就爱阅读”,专业资料,生活学习,尽在就爱阅读网,您的在线图书馆